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從中外嘉賓建言看海南如何搶占發展先機

2019年07月04日 10:34來源:未知手機版

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百年汽車產業遇大變革,新能源汽車產業正加速發展
從中外嘉賓建言看海南如何搶占發展先機

■本報觀察員梁振君

7月3日,2019世界新能源汽車大會在海南博鰲閉幕。短短3天時間,1500多名國內外新能源汽車行業政產學研等各界重量級嘉賓匯聚海南,交流思想、分享經驗、凝聚共識、推動合作。盛會雖已謝幕,但在思想和智慧的交融與對話中,人類攜手建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體的征程勢不可擋。

世界新能源汽車大會既是一場創新發展的大會,也是一場綠色發展的盛會。這一全球性、權威性的交流平臺落戶海南,既是偶然,也是必然;既是挑戰,更是機遇。從眾多中外重量級嘉賓的建言獻策中,我們可以一窺海南發展新能源汽車如何才能搶占先機。

搶占先機

海南有優勢

汽車產業已經是經歷了逾百年的歷史,系世界上規模最大、最重要的產業之一,是眾多工業發達國家的國民經濟支柱產業,在我國國民經濟中同樣占據支柱地位。搶占新能源汽車發展先機,海南有優勢。

國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛坦言,中國幅員廣闊,條件復雜,就全國范圍來講,禁售燃油車還不具備條件,也不必過分強調。但海南擁有獨特的熱帶氣候環境和相對獨立、幅員適宜的地理單元,與清潔能源汽車續航里程、高效基礎設施網絡建設等高度契合,具備天然地理優勢。

在專家眼中,發展新能源汽車,海南更有走在前列的政策創新優勢。

今年3月,海南印發實施清潔能源汽車發展規劃,我省由此成為全國首個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區,也是率先提出2030年“禁售燃油車”時間表的省份。

同時,海南還制定了《2019年海南省清潔能源汽車推廣行動計劃》,細化分解了24項重點工作,重點在充電基礎設施建設、新能源汽車差異化出行、停車管理、售后服務、動力電池回收等方面提出了具體工作舉措,并明確了責任單位,限期完成。

今年6月,海南全面放開新能源汽車指標申請資格條件和數量,也就是說新能源汽車不再受全省小客車總量調控的限制。這一措施將給全省新能源汽車的消費市場帶來巨大的拉動作用。此外,海南已啟動全島5G網絡全覆蓋建設,初步具備了智能網聯汽車封閉測試能力,將初步開展開放道路測試等。

……

一系列政策創新優勢的疊加和前期有益的積極探索和實踐,將有力確保海南新能源汽車推廣應用工作開好局、起好步。有眾多優勢的加持,海南新能源汽車將跑得更帶勁。

搶占先機

海南須補短板

發展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路,是海南實現高質量發展的有力推手。與會嘉賓認為,發展新能源汽車,海南必須搶占先機。

某種程度上,搶占先機的過程,也是補齊短板的過程。海南如何補短板?中外專家紛紛為海南把脈開藥——

人才特別是工程技術人才的缺乏,這是海南發展新能源汽車的一大短板。日本汽車工程學會會長坂本秀行直言,海南要吸引大型車企在此設立設計中心或研發中心具有一定難度。發展新能源汽車,海南要積極吸引各類人才特別是大量汽車工程類人才進駐。

一部分消費者對新能源汽車技術是否成熟還存有疑慮。中國電子科技集團公司第十八研究所主任肖成偉認為,海南目前推廣新能源汽車的步伐很快,規劃也沒有問題,但是目前最關鍵的就是發展技術和提高新能源車的經濟效益,只有讓消費者和汽車運營者感受到新能源車的實惠和更大利潤,才能更有利地進行推廣。

充電配套設施建設也是一大掣肘。同濟大學智能型新能源汽車協同創新中心主任余卓平認為,加強基礎設施建設,是海南推廣應用新能源汽車的關鍵。這個關鍵不在于充電樁的數量,而在于分類建設充電樁。

“與此同時,基礎設施、充電網絡的建設用何種方式?是政府主導,還是交給市場解決,這都需要不斷摸索和形成海南自己的經驗。我覺得,海南不完全是為了海南自己在摸索,也是在為整個國家去探索這條路。”能源基金會中國交通項目主任龔慧明說。

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